近日，中國IT研究中心(CNIT)正式發(fā)布《2015年中國移動出行應用市場研究報告》。據(jù)報告顯示，截止到2015年6月，滴滴專車(含一號專車)占據(jù)中國專車服務訂單量市場份額的80.2%。而第二名Uber的服務訂單量僅占市場份額的11.5%，是滴滴專車(含一號專車)服務訂單量市場份額的7分之一。

隨著移動出行市場的發(fā)展，打車軟件這個新生事物也逐漸成為人們出行選擇之一。據(jù)報告顯示，2015年審行半年中國打車軟件訂單城市TOP10分別是北京(14.2%)、上海(13.6%)、杭州(12.1%)、深圳(11.5%)、廣州(9.3%)、濟南(7.4%)、沈陽(6.2%)、武漢(4.5%)、青島(3.6%)、成都(3.1%)。

通過數(shù)據(jù)來看，這部分打車軟件用戶主要集中以北、上、廣等一線城市。因為相比較二線城市，一線城市的基礎(chǔ)設施完善、發(fā)展空間大，因此人口流動也較為頻繁，打車需求較高。此外，車輛市場供需不平衡和信息技術(shù)相對發(fā)達的城市也是打車軟件訂單量較為集中的地區(qū)。

今年2月14日，滴滴打車、快的打車正式宣布合并，中國移動出行領(lǐng)域排名前兩位的兩家公司合并，使得合并后的新公司進一步鞏固其出行領(lǐng)域霸主地位。在此次數(shù)據(jù)報告中，滴滴專車(含一號專車)不僅在訂單量市場份額上也遠超行業(yè)其他專車應用。同時，在下載量上領(lǐng)先于行業(yè)。

報告顯示，截止到2015年6月中國專車安卓應用市場，滴滴專車(含一號專車)下載量超2億，遙遙領(lǐng)先于行業(yè)中其他專車應用。其中滴滴打車(含一號專車)安卓應用市場的下載量為22905.44萬次，超過其他所有專車應用下載量總和。而Uber、易到用車、神州專車等專車應用，分別以1078.8萬次、644.45萬次、162.7萬次分列行業(yè)二、三、四位。

憑借在打車領(lǐng)域較高的用戶認知度，以及不斷的高額補貼政策，滴滴專車(含一號專車)的活躍用戶滲透率穩(wěn)居行業(yè)首位。報告顯示，滴滴專車(含一號專車)以81.2%的活躍用戶滲透率排在行業(yè)第一位，易到用車、Uber、神州專車分別位列第二位、第三位、第四位。

此外，龐大用戶用戶數(shù)和車輛數(shù)，以及大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢，也大大的提高了其運營效率。從而保證了用戶在使用滴滴專車(含一號專車)服務過程中，訂單成功率最高，用戶候車時間最短。

數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車和一號專車分別以87.6%、87.4%的訂單成功率占據(jù)著中國主要專車服務用戶訂單成功率排行榜的前兩位，易到用車、Uber\、神州專車緊隨其后。而在用戶候車時間方面，滴滴專車和一號專車也是時間最短，其中滴滴專車是5.4分鐘、一號專車是5.8分鐘。

雖然打車軟件的快速發(fā)展得益于高額的補貼，但經(jīng)過近3年時間的發(fā)展，打車軟件用戶已經(jīng)形成使用的習慣。數(shù)據(jù)顯示，在2015年1月-6月期間，打車應用的月度覆蓋人數(shù)和月度總使用次數(shù)的增幅并不明顯，整體上呈現(xiàn)出一種平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢。